В первый раз я попал в Америку из Канады.
В Бостон билетов не было, поэтому я полетел в Монреаль, а потом на машине моей сестры мы уже поехали в Бостон.
Когда мы проехали границу, я был совершенно потрясен первой же винной лавкой, которую я обнаружил.
Манхеттен Нью-Йорк "Фэшен Дистракт" в районе 39 стрит
Потому что такого разнообразия и количества водки я в жизни не видел. Я привык к советскому образу жизни – водка, она водка. И стоит 3.62 или 4.12. А тут такое разнообразие в дорожном магазинчике – или это вообще была автозаправка?
«Сколько же вы пьете?» – спросил я. Мне было очень смешно. Но самое смешное было в том, что владелец этой лавки был русскоязычным с Украины, и мы с ним ударились в обсуждение сортов водки и как надо пить.
А поскольку я был не за рулем, мы стали все стоящее дегустировать.
Поэтому в Бостон я не столько приехал, сколько меня привезли. Это было мое важное открытие Америки году в 92-93-ем, когда полки магазинов у нас были вообще пустыми. Новое было в понимании того, что может быть жизнь, в которой есть огромный выбор, пусть даже такого традиционного напитка, как водка.
То есть передо мной была другая жизнь, в которой была составляющая под названием «выбор».
Замечу, что жить в таком обществе совсем не просто.
Нужно все время выбирать, и это не простая работа. Нужно выбирать между сортами колбасы, между сортами водки, хлеба, видами транспорта, чтобы поехать, и тем, что посмотреть.
А ведь джинсы – это джинсы. Как может быть столько джинсов? Выбор очень затрудняет жизнь.
Я, конечно же, читал про одноэтажную Америку – для меня это была
высокохудожественная литература. Я читал и про город желтого дьявола у Горького. Поэтому я хотел попасть в Нью-Йорк.
И когда я попал в Нью-Йорк на Тайм-сквер, то понял, что такого другого местопребывания на земле нет. То есть теперь и в Москве такое есть, но тогда не было.
Это такое место, которое кипит, через которое проходит поток людей, которые растекаются по магазинам, театрам, в метро. Меня это очень впечатлило.
А главным, наверное, удивлением было то, что самые большие очереди, которые я увидел, это были очереди на бродвейские мюзиклы – то есть это были очереди в театр. Как такое может быть? Это же общество жирных капиталистов в цилиндрах?!
Конечно, я упрощаю, но очереди в театр – это был для меня удар!
А еще впечатлили очереди в музеи и художественные галереи, по которым я ходил. Это значительно перевернуло мое представление о «среднем американце». Конечно, средний техасский фермер вряд ли окажется в очереди в музей в Нью-Йорке, но таких людей достаточно.
На небоскребы я практически не смотрел – у кого-то десять этажей, у кого-то сорок. Мне было неуютно на Уолл-стрит – не люблю гулять по ущельям, хотя клаустрофобии нет. Солнце вроде бы есть, но рукой не достанешь.
К сожалению, поскольку я не англоязычный, то общался я с теми, кто говорил по-русски, поэтому ясного понимания американцев как сложившейся нации у меня нет. Тем не менее, я понимаю, что внутри Америки существует несколько культур.
Бесконечные разговоры о том, что Америка – страна для копирования, для меня бессмысленны.
Всегда нужно у кого-то что-то перенимать. Можно у Австралии, можно у Люксембурга.
Если говорить о США и о том, что можно перенять оттуда, то, думаю, нам нужно приступать к революции в семейных отношениях – мы наших детей слишком балуем, а потом они, попадая в другой мир, начинают ломаться.
Я считаю, что отношения в американской семье, где больше свободы, но и больше правил – это правильно. Но важен нюанс – это правила гласные, они объявлены.
И прежде всего, это объявленные правила толерантности – в американской школе вместе за партами сидят разные дети – черные, желтые, белые – да кого там только нет! И родители, и государство учат детей толерантности, понимая, что все, что будет дальше – учеба, работа, жизнь – все будет именно в такой среде, в таком расовом обществе.
Правила – это вообще тонкая штука.
Я там много раз был на разных званых обедах, и никогда не замечал, чтобы хозяйка бегала между гостями и умоляла что-то попробовать. И оказывается, это имеет мультикультурные корни – гостю, может, просто нельзя это есть, так что навязывать свинину мусульманину или еврею хозяйка не будет. А поскольку никто о внутреннем мире гостя не спрашивает, то достигнут простой консенсус – все лежит на столе, и каждый берет что хочет.
Вообще-то вот этот феномен мультирасовости показателен тем, что, видимо, мир движется именно к такой модели, ибо границы все более исчезают, а за каждым народом своя история и своя правда. Исходя из этого, мы должны воспитывать наших детей в этом ощущении мира, и эти качества американского воспитания детей мы должны просто копировать. К сожалению, мы этого не делаем.
Что касается бесконечного неприятия Америки, то оно, во-первых, происходит от зависти к их уровню жизни. Я тоже завидую каким-то возможностям простого американца. А во-вторых – это пропаганда.
Но будет сверху дана команда любить Америку – будем любить взасос, так что и не отлепишь. К сожалению, это фактор нашей современной российской политической жизни.
Смертность на дорогах США на рекордно низком показателе
В 2010 году зарегистрировано наименьшее число погибших в ДТП за 60 лет
Число американцев, погибших в дорожно-транспортных происшествиях в 2010 году, находится на самом низком уровне с 1949 года, сообщила газета «Вашингтон пост».
В 2010 году на дорогах США погибли 32 788 человек – на три процента меньше, чем за предыдущий год, говорится в докладе Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). При этом американцы «намотали» за рулем на 21 млрд миль больше, чем в 2009 г.
Причиной снижения числа аварий с летальным исходом NHTSA называет эффективность программ повышения культуры вождения и улучшение технической безопасности автомобилей и дорог. Так, все больше водителей в США пользуются ремнями безопасности и воздерживаются от вождения в нетрезвом состоянии. Кроме того, оснащение новых автомоделей системами стабилизации, противоюзными устройствами и подушками безопасности способствуют тому, что водители и пассажиры получают хорошие шансы на выживание даже в серьезных авариях.
Эксперты также указывают на усовершенствования в инфраструктуре дорог: наличие на шоссе предохранительных полос и разделительных ограждений, а также фотокамер, отслеживающих нарушителей.
К сожалению, подчеркивается в докладе NHTSA, пока не решена проблема автомобилистов, которые во время вождения отвлекаются на разговоры по сотовому телефону или набор текстов SMS.