Павел “Дальнобой” едет в западном направлении по дороге номер 80, проезжая через штат Вайоминг (возле Рокспрингс). Он направляется в Портленд, штат Орегон, и планирует быть там завтра. Скорость движения на этом участке дороги варьируется, местами достигая 75–80 миль в час.
Центральная Тема: Наведение Порядка в Грузоперевозках Основная тема ролика — сильное волнение в русскоязычной и других сферах индустрии грузоперевозок США, вызванное недавними действиями американского правительства, которое решило навести порядок.
Согласно этим нововведениям (которые, по сути, являются восстановлением старых правил, отменённых администрациями Обамы и Байдена), была принята мера, жёстко регулирующая ситуацию в области грузоперевозок. Это коснулось в первую очередь водителей, которые внезапно пришли в профессию, не имея необходимых навыков и не соблюдая правила.
Проблемы, Созданные Новыми Водителями Павел подчёркивает повышенную ответственность дальнобойщиков. Грузовик весом 34 тонны (80 000 фунтов), движущийся со скоростью 75 миль в час (около 120 км/ч), обладает огромной кинетической энергией. Неадекватные действия водителей (засыпание за рулём, незнание английского языка, игнорирование знаков) приводят к жутким авариям с десятками жертв.
Павел отмечает, что после пандемии, открытия границ, и особенно после начала полномасштабной войны в Украине и притока людей из России, в профессию пришло большое количество “горя-водителей”. По его оценке, около 20% из них — выходцы из постсоветского пространства. Многие из них продолжали работать “как в Украине или как на Раша”, не используя логбуки и игнорируя английский язык.
Эти водители, которых Павел называет “новоявлёнными магнатами” или “нуворишами”, готовы ездить не по логбуку, спать по 2–3 часа, злоупотреблять энергетиками, и перевозить грузы значительно быстрее, чем законопослушные дальнобойщики.
Обвал Рынка и Недобросовестность Главная проблема заключается в том, что эти водители, гонясь за заработком (например, $1,000 чистыми за рейс, что кажется им огромными деньгами по сравнению с их доходом на родине), работают за копейки. Они соглашаются везти груз за $5,000, в то время как законопослушному водителю (из-за необходимости соблюдать логбук и нести расходы) требуется $8,000–$9,000. Брокеры и грузоотправители выбирают дешёвые варианты.
В результате, стоимость грузоперевозок понизилась, и нормальные, легальные перевозчики “уже тупо не вывозят” и вынуждены выживать в этом бизнесе.
Кроме того, Павел описывает проблемы нечистоплотности и неуважения, принесенные новыми водителями: бросание мусора из окон, справление нужды под трейлером, мытьё ног в раковинах на тракстопах, что сильно испортило имидж всех дальнобойщиков в глазах общественности.
Новые Регулятивные Меры Администрация США начала чистку рядов дальнобойщиков. Теперь право иметь коммерческие водительские права (CDL) планируется предоставлять только гражданам США или обладателям Грин-карты.
Тех, кто приехал по временным программам (например, U4U или соискатели политического убежища), власти приглашают в DMV (местный аналог ГАИ) для переполучения прав. Если у них нет Грин-карты или гражданства, их CDL аннулируют или приостанавливают. Это происходит уже сейчас, особенно в южных штатах (Техас, Луизиана, Аризона). На весовых станциях и инспекциях полиция, DOT и ICE внимательно проверяют документы и легальность водителей.
Мнение Автора и Предупреждение Павел полностью поддерживает процесс “расчистки авгиевых конюшек”, так как для него безопасность стоит на первом месте, и он хочет видеть рядом законопослушных водителей.
Он критикует тех, кто приехал по временным статусам (например, U4U, который он сравнивает с временным приютом у соседа), и вложил деньги в покупку траков и открытие бизнеса (LLC). Он предупреждал об этом ещё в 2022 году. Павел подчёркивает, что единственным 100% вариантом остаться в США легально является брак с гражданином/гражданкой США (по любви). Он считает, что люди, столкнувшиеся сейчас с проблемами, виноваты сами в своей наивности, граничащей с глупостью.
В заключение, Павел, который сам является легальным иммигрантом и гражданином США с 2010 года, призывает всех соблюдать законы, поскольку они “кровью написаны” жертвами неадекватных водителей